Лучшие зимние шины 2026: подборка для города от магазина Еврошины

Pirelli Ice Zero 2 нельзя назвать абсолютным чемпионом на каждом покрытии. И, пожалуй, это даже плюс: модель не заточена под один красивый результат, за которым прячутся провалы в других дисциплинах.

В базе независимых испытаний Pirelli участвовала в пяти сравнительных тестах, один из них выиграла, а средняя итоговая позиция составила четвёртое место. В испытании 2025 года в размере 205/55 R16 модель заняла шестую строчку среди 14 участников. Эксперты отметили точные реакции на руль, хорошую тягу на снегу и достойное торможение на мокром покрытии. При этом на льду задняя ось может уходить в скольжение заметнее, чем хотелось бы. [4]

По отзывам владельцев Ice Zero 2 обычно хвалят за сцепление на льду и укатанном снегу, нормальную плавность хода и не самый раздражающий шум среди шипованных шин. Претензии тоже встречаются: отдельные покупатели жалуются на износ и потерю герметичности в районе шипов после нескольких сезонов. То есть шина сильная, но не волшебная. [7]

Модель уже не новая, зато хорошо изученная. В тесте журнала "За рулём" в размере 205/55 R16 Hankook заняла третье место и получила звание выгодной покупки. Эксперты отметили сбалансированные характеристики и низкое сопротивление качению. Лучше всего шина чувствует себя на снегу и других "белых" покрытиях, тогда как результаты на асфальте оказались просто средними. [6]

В отзывах часто встречаются три вещи: хорошая устойчивость, умеренный для шипов шум и приличная сохранность ошиповки. Но есть и противоположные наблюдения - некоторым водителям не нравится торможение на укатанном снегу и поведение во время резких манёвров на мокром асфальте. Это нормально: стиль езды, автомобиль и давление в колёсах меняют ощущения очень заметно. [7]

Не стоит путать легковую W429 с кроссоверной Hankook W429A i*Pike X. Именно версия W429A неудачно выступила в испытании "Авторевю" 2025 года, показав слабые результаты на льду и мокром покрытии. Это близкие по названию, но разные модели. [5]

Autograph Ice 10 использует два типа шипов: одни отвечают в основном за разгон и торможение, другие помогают удерживать автомобиль в поворотах. Модель получила усиленный каркас, новый состав резины и собственный рисунок протектора. Это уже не очередная переклейка названия на старой финской модели.

Журнал "Движок" испытывал Ice 10 SUV в течение зимы 2025/2026. На льду шины показали уверенное сцепление и хорошую способность держать траекторию. На снегу поведение оказалось немного менее ровным, но без серьёзных неприятностей. На сухом и мокром асфальте автомобиль оставался предсказуемым. Шум шипов, разумеется, слышен - физику пока никто не отменял. [2]

Первые владельцы хвалят Ice 10 за проходимость, торможение и сохранность шипов. Среди замечаний встречаются шум и слегка "ватные" реакции в некоторых типоразмерах. Полноценного независимого лабораторного сравнения с Pirelli, Continental и другими лидерами пока нет, поэтому ставить Ikon на первое место только по фирменным презентациям было бы слишком смело. [7]

Kumho WI32 заметно дешевле премиальных моделей, при этом имеет развитую систему ошиповки и направленный рисунок протектора. Владельцы чаще всего отмечают уверенный разгон на льду, хорошую работу на снегу и мягкость резины в мороз.

Отзывы, впрочем, неоднородные. На одной крупной площадке средняя оценка модели составляет 3,8 из 5, на другой - 4,6. Основные претензии относятся к шуму и поведению на мокром асфальте. Поэтому WI32 разумно выбирать прежде всего для настоящей зимы, а не для региона, где три месяца подряд под колёсами вода и реагенты. [7]

Landsail стала главным сюрпризом теста "Авторевю" 2025 года. Модель Ice Star IS37 в размере 215/60 R17 заняла второе место, уступив только Yokohama Ice Guard IG65. Шина показала отличную проходимость в глубоком снегу, хорошую плавность хода и сравнительно низкий уровень шума. [5]

Но есть неприятная обратная сторона. На сухом асфальте тормозной путь оказался длинным, да и общая работа на очищенной дороге была слабее, чем на снегу. Вывод довольно конкретный: IS37 интересна для кроссовера, загородных поездок и нечищеных дорог. Для постоянной езды по чистому КАД или МКАД есть более собранные варианты.

В отзывах владельцы часто называют шину мягкой, тихой и достойной своих денег. Иногда встречаются жалобы на выпадение шипов. Средняя пользовательская оценка на одной из крупных площадок - около 4,7 из 5, но она объединяет разные размеры и автомобили. [7]

Formula Ice давно присутствует на рынке и чудес не обещает. В сравнительном испытании "За рулём" модель уступила Hankook и премиальным участникам. Её характер больше подходит асфальту и городским условиям, чем постоянной езде по чистому льду. [6]

При этом покупатели относятся к Formula заметно теплее, чем можно ожидать от результатов теста. На одной из крупных площадок собрано более 2200 отзывов, а средняя оценка держится около 4,7 из 5. Чаще всего владельцы отмечают цену, нормальное торможение и сохранность шипов. Среди минусов - шум и более мягкие реакции при плюсовой температуре. [7]

Главная приманка Sno-Max 7000 - знакомая основа Bridgestone Ice Cruiser 7000. Только покупать эту шину исключительно из-за фразы "тот самый Bridgestone" не стоит. Резиновая смесь, шипы и часть конструкции отличаются, а значит, поведение тоже может быть другим.

Первые владельцы хвалят модель за мягкость, приемлемый шум и цену. Другие, наоборот, резко критикуют сцепление на льду и чувствительность к колее. Пока отзывов после нескольких полноценных сезонов мало, а независимого сравнительного теста с инструментальными замерами нет. Получается покупка с небольшим знаком вопроса. [3] [7]