Pirelli Winter Ice Zero 2

PIRELLI ICE ZERO 2

Pirelli Ice Zero 2 - шипованная зимняя шина для легковых автомобилей. Её сделали с расчётом не только на снег и лёд, но и на обычную городскую зиму: очищенный асфальт, воду, реагенты и снежную кашу.

Именно здесь модель выглядит интересно. Она не пытается быть исключительно "ледовой" шиной. Ice Zero 2 должна нормально ехать в разных условиях, которые за один день могут смениться несколько раз. Утром лёд во дворе, днём мокрый асфальт, вечером снегопад. Для Санкт-Петербурга - знакомая картина.

Для легковых автомобилей выпускается Pirelli Ice Zero 2. Для кроссоверов и внедорожников предусмотрена отдельная усиленная версия - Pirelli Scorpion Ice Zero 2. Путать их не стоит: рисунок и технологии похожи, но конструкция рассчитана на разную массу автомобилей.

Чем Pirelli Ice Zero 2 отличается от первого поколения

При разработке второго поколения инженеры Pirelli начали с шипа. Его сделали легче и компактнее: масса уменьшилась примерно с 1,1 до 0,9 грамма, а длина - с 11 до 10 миллиметров.

Количество шипов при этом увеличили примерно со 130 до 190. Они расположены не ровными повторяющимися рядами, а по более сложной схеме. В протекторе получилось 24 возможные линии контакта шипов с дорогой.

Зачем так сложно? Чтобы одновременно улучшить сцепление и убрать монотонный гул. Когда шипы касаются асфальта с разным интервалом, звук меньше сливается в один неприятный тон. Полностью тихой шипованная шина, конечно, не станет. Чудес не бывает. Но по сравнению с первой Ice Zero второе поколение стало заметно спокойнее.

Основные особенности Pirelli Ice Zero 2:

• около 190 облегчённых шипов вместо примерно 130 у предыдущего поколения;
• направленный V-образный рисунок протектора;
• широкие канавки для отвода воды и снежной каши;
• 3D-ламели, повышающие жёсткость блоков;
• дополнительные кромки для сцепления на снегу;
• размеры для легковых автомобилей разных классов;
• отдельная версия Scorpion Ice Zero 2 для кроссоверов и внедорожников.

Как Pirelli Ice Zero 2 ведёт себя на асфальте

Для шипованной модели Ice Zero 2 хорошо чувствует себя на очищенной дороге. Машина не становится слишком валкой, сохраняет нормальную реакцию на руль и спокойно проходит длинные повороты.

Разумеется, ждать летней точности не надо. Протектор мягкий, блоки высокие, под ними почти две сотни шипов. Небольшая задержка в реакции на руль остаётся. Но ощущения, будто автомобиль поставили на четыре мягкие подушки, нет.

На сухом асфальте шина ведёт себя предсказуемо. В независимых испытаниях она показывала хорошие результаты в торможении, а по суммарной оценке Tire Reviews получила 81 балл из 100 за поведение на сухой дороге.

Это одна из причин, по которой Ice Zero 2 подходит для города. Большую часть зимы основные улицы и трассы всё же очищены. Шипы нужны утром во дворе, на мостах, загородных дорогах и обледенелых участках, но половину пробега машина проводит на асфальте.

Поведение на мокрой дороге

Мокрый асфальт - сильная сторона Pirelli Ice Zero 2. V-образные канавки быстро отводят воду из пятна контакта, а жёсткие плечевые блоки помогают сохранить управление при перестроениях.

По данным нескольких независимых испытаний, тормозной путь Ice Zero 2 на мокрой дороге в среднем оказался короче, чем у многих других премиальных шипованных моделей. В одном из тестов 2025 года шина получила лучший результат среди шипованных участников по управляемости на мокром покрытии.

Владельцы тоже часто отмечают нормальное поведение в дождь, при оттепели и на дороге с реагентами. Но вода и снежная каша - не одно и то же. В глубокой рыхлой каше скорость всё равно нужно снижать заранее. Тут логотип на боковине законы физики не отменяет.

Как шина работает на снегу

Снег - ещё одна сильная сторона модели. Протектор хорошо цепляется за рыхлый слой, а большое количество поперечных кромок помогает при разгоне и торможении.

В сводных результатах независимых тестов Pirelli Ice Zero 2 получила 83 балла из 100 за снег. По тяге она в среднем немного опережала другие премиальные модели, участвовавшие в тех же испытаниях.

В отзывах владельцы чаще всего хвалят именно проходимость. Шина нормально выезжает из заснеженных дворов, проходит через свежий снег и не сразу закапывается при неудачной остановке. Некоторые водители отдельно пишут, что назад автомобиль выбирается даже тогда, когда с первого раза не получилось проехать вперёд.

На укатанном снегу поведение тоже понятное. Машина не начинает резко срываться без предупреждения. Сначала появляется лёгкое скольжение, которое водитель успевает почувствовать и исправить.

Сцепление на льду

На льду работают облегчённые шипы с двойным сердечником. Их много, поэтому при разгоне и обычном торможении автомобиль получает хороший зацеп.

Но именно здесь нужно сказать честно: Pirelli Ice Zero 2 не является безусловным лидером класса. В независимых испытаниях она уступала некоторым моделям Nokian и Goodyear по торможению и поперечному сцеплению на чистом льду.

Сводная оценка Tire Reviews за ледовые дисциплины составляет 75 баллов из 100. Результат хороший, но не рекордный. Для города, периодического гололёда и обледенелых дворов возможностей достаточно. Для постоянной езды по чистому льду существуют более узконаправленные модели.

Зато Ice Zero 2 не требует расплачиваться за ледовое сцепление плохим поведением на мокром и сухом асфальте. В этом и состоит её основной смысл: не рекорд в одной дисциплине, а нормальный результат почти везде.

Результаты независимых тестов

Pirelli Ice Zero 2 участвовала как минимум в пяти сравнительных испытаниях, собранных Tire Reviews. Средняя итоговая позиция модели - четвёртое место. В одном тесте шина стала победителем.

• Тест 2024 года. Pirelli Ice Zero 2 стала лучшей среди проверенных шипованных моделей. Эксперты отметили ровные показатели на разных покрытиях, хорошее поведение на мокрой дороге и устойчивость во время резкого объезда препятствия.
• Тест 2025 года. Шина заняла 4-е место среди 20 зимних моделей разных типов. Она уступила лидерам по сцеплению на чистом льду, зато показала одно из лучших торможений на мокрой дороге среди шипованных участников.
• Тест 2025 года. Pirelli заняла 6-е место среди 14 участников. К сильным сторонам отнесли тягу на снегу и торможение на мокром асфальте. Замечания касались поведения при резких манёврах на льду.

Получается довольно ясная картина. Ice Zero 2 особенно хороша там, где зимняя дорога уже очищена, но опасность гололёда всё ещё остаётся. На снегу она тоже работает уверенно. А вот на чистом ледовом полигоне есть более цепкие конкуренты.

Что написал журнал "За рулём"

Журнал "За рулём" испытывал Pirelli Ice Zero 2 на зимнем полигоне и дорогах общего пользования. В заездах использовались разные автомобили, включая Audi e-tron.

Редактор отметил уверенное поведение машин и не обнаружил у шин серьёзных недостатков. Но это был ознакомительный тест, а не полноценное сравнение с конкурентами. Поэтому точных мест и сравнительных тормозных путей в материале нет.

"За рулём" также обратил внимание на увеличенное количество шипов, новую схему их расположения и улучшенный акустический комфорт по сравнению с первым поколением.

Отзывы владельцев

На Drom модель получила 9,1 балла из 10 на основе 34 отзывов. Рекомендуют её 78% оставивших оценку владельцев.

Чаще всего водители хвалят работу на снегу, предсказуемость на асфальте и сохранность шипов. Есть отзывы, в которых после одного или двух сезонов не потеряно ни одного шипа либо отсутствует всего несколько штук.

По шуму единого мнения нет. Одни владельцы называют Ice Zero 2 одной из самых тихих шипованных шин, на которых им приходилось ездить. Другие жалуются на выраженный гул после 95-100 км/ч. Причём проблема зависит не только от автомобиля, но и от размера колёс, состояния асфальта и шумоизоляции.

Встречаются и замечания по поведению в поворотах, на чистом льду и в мокрой снежной каше. Таких отзывов меньше, но игнорировать их нельзя. Ice Zero 2 - хорошая шина, не волшебная.

Оценки Pirelli Ice Zero 2

Ниже приведена редакционная оценка по десятибалльной шкале. Она составлена на основе независимых испытаний и отзывов владельцев. Это не официальный рейтинг производителя. Результат может отличаться в зависимости от автомобиля, размера колёс, давления и состояния шин.

• Сухая дорога - 8,1 из 10. Для шипованной модели шина хорошо тормозит и предсказуемо проходит повороты. Реакции немного мягче, чем у фрикционных зимних шин, но автомобиль не становится неповоротливым.
• Мокрая дорога - 8,0 из 10. Одна из главных сильных сторон Ice Zero 2. В тестах модель показала короткий тормозной путь и хорошую управляемость на мокром асфальте. Именно для городской зимы это серьёзный плюс.
• Снег - 8,3 из 10. Шина хорошо разгоняется, тормозит и выгребает из рыхлого снега. Владельцы часто называют снег её лучшим покрытием.
• Лёд - 7,3 из 10. Большое количество шипов обеспечивает нормальное сцепление, но по торможению и управляемости на чистом льду Pirelli уступает нескольким лидерам класса.
• Комфорт - 7,0 из 10. Мягкая резиновая смесь неплохо сглаживает небольшие неровности. Но на крупных колёсах с низким профилем шина может показаться жёсткой.
• Устойчивость - 7,6 из 10. На асфальте и снегу машина держит направление и предсказуемо реагирует на руль. При резком манёвре на льду задняя ось может начать скользить раньше ожидаемого.
• Бесшумность - 6,8 из 10. Для шипованной шины результат приемлемый. После обкатки шум обычно снижается. Однако в некоторых размерах после 95-100 км/ч появляется заметный гул.
• Торможение - 8,0 из 10. Особенно сильные результаты модель показывает на сухом, мокром и заснеженном покрытии. На чистом льду тормозной путь не лучший среди премиальных конкурентов.
• Аквапланирование - 7,8 из 10. V-образные канавки хорошо отводят воду и жидкую снежную кашу. Но в глубокой колее с водой скорость всё равно нужно снижать заранее.
• Скорость - 7,5 из 10. На трассе шина нормально держит прямую и не требует постоянных подруливаний. Основное замечание - возрастающий шум на высокой скорости.
• Износоустойчивость - 7,6 из 10. Во многих отзывах владельцы сообщают о небольшом износе и хорошей сохранности шипов после нескольких сезонов. Но встречаются и случаи более быстрой потери шипов. Правильная обкатка здесь действительно важна.
• Качество - 8,5 из 10. Продуманная схема ошиповки, хорошая работа на разных покрытиях и стабильные результаты в тестах подтверждают уровень модели.
• Цена/качество - 7,8 из 10. Ice Zero 2 обычно стоит дороже бюджетных российских и азиатских шин. Но покупатель получает не просто известный бренд, а сильное торможение на мокрой дороге, хорошую работу на снегу и понятное управление на асфальте.
• Общая оценка - 8,0 из 10. Это сбалансированная шипованная шина для города, трассы, снега и периодического гололёда. Слабое место - не рекордное сцепление на чистом льду. Сильное - нормальное поведение почти во всех остальных зимних условиях.

Преимущества Pirelli Ice Zero 2

• хорошая тяга и проходимость на снегу;
• короткое торможение на мокром асфальте;
• понятное управление на очищенной дороге;
• большое количество облегчённых шипов;
• предсказуемое начало скольжения;
• хорошая сохранность шипов при правильной обкатке;
• широкий выбор размеров.

Недостатки Pirelli Ice Zero 2

• на чистом льду есть более цепкие модели;
• в отдельных размерах появляется сильный гул на скорости;
• цена выше, чем у многих шин среднего сегмента;
• при резком манёвре на льду возможен снос задней оси;
• поведение в глубокой снежной каше зависит от скорости и автомобиля.

Кому подойдёт Pirelli Ice Zero 2

Эту модель стоит рассматривать водителям, которые большую часть зимы ездят по городу и трассе, но не хотят отказываться от шипов. Она подходит для условий, где очищенный асфальт постоянно сменяется снегом, наледью, водой и реагентами.

Ice Zero 2 будет хорошим выбором, если важны нормальная управляемость на асфальте, уверенная тяга на снегу и дополнительный запас сцепления во время гололёда.

Для постоянной езды по обледенелым загородным дорогам можно найти модель с более сильным ледовым сцеплением. Но в городе такая узкая специализация не всегда полезна: выиграв несколько метров на льду, можно получить худшее управление на мокром асфальте.

Стоит ли покупать Pirelli Ice Zero 2

Да, если нужна не просто шипованная шина, а сбалансированный комплект для обычной зимней эксплуатации. Pirelli уверенно работает на снегу, хорошо тормозит на мокрой дороге и не делает автомобиль неуклюжим на асфальте.

Она не занимает первое место в каждой дисциплине. Зато почти нигде не проваливается. Для машины, которая каждый день ездит по городу, КАД и загородным дорогам, такой характер часто оказывается практичнее рекордов на одном виде покрытия.