Шины Pirelli ICE ZERO FR 3 245/45 R19 102H нешипованные зимние

Pirelli ICE ZERO FR 3 - новая "липучка" Pirelli для серьёзной зимы

Pirelli ICE ZERO FR 3 - фрикционная зимняя шина для легковых автомобилей и кроссоверов. Шипов у неё нет. Модель рассчитана на снег, лёд, мокрый зимний асфальт и обычную городскую эксплуатацию.

Главное здесь даже не описание производителя, а результаты первых независимых тестов. Шина появилась недавно, но уже успела посоревноваться с Continental, Goodyear, Nokian и Michelin. Результаты получились серьёзными.

По информации Pirelli, для ICE ZERO FR 3 разработали новый состав резиновой смеси, изменили расположение ламелей и переработали направленный V-образный рисунок протектора. Модель выпускается для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников. В российском каталоге представлены размеры с посадочным диаметром от 16 до 22 дюймов.

Что изменилось в Pirelli ICE ZERO FR 3

Протектор выглядит сложно, но задача у него вполне понятная.

• V-образные канавки отводят воду и снежную кашу из пятна контакта.
• Центральная канавка и параллельные ламели помогают шине цепляться за снег.
• Кромки блоков работают при торможении.
• L-образные ламели в плечевой зоне помогают сохранять управляемость на снегу.

Отдельное внимание уделили сцеплению со льдом. Ламели расположены так, чтобы блоки протектора меньше деформировались под нагрузкой и сохраняли больше рабочих кромок в пятне контакта.

То есть это не прежняя ICE ZERO FR с немного изменённым рисунком. Конструкцию шины заметно переработали.

Есть ещё один практичный момент. Pirelli заявляет для всех типоразмеров ICE ZERO FR 3 класс A по внешнему шуму. Для ежедневной езды это важно: нешипованная шина не должна раздражать постоянным гулом на асфальте.

Результаты независимого теста Vi Bilägare

На европейских рынках эта модель известна под названием Pirelli Ice Friction. В России она представлена как Pirelli ICE ZERO FR 3.

В 2025 году шина участвовала в сравнительном тесте шведского журнала Vi Bilägare. Испытывали размер 235/60 R18. Всего в тесте было восемь фрикционных зимних шин.

Pirelli заняла 2-е место из 8, уступив только Continental VikingContact 8. Итоговый результат - 90 баллов против 91 балла у победителя.

В отдельных дисциплинах Pirelli показала следующие результаты:

• 1-е место в торможении на снегу - 12,01 м.
• 1-е место в разгоне на снегу - 1,92 секунды.
• 2-е место по управляемости на снегу.
• 1-е место в торможении на сухом асфальте - 43,63 м.
• 1-е место по устойчивости к продольному аквапланированию - 70,2 км/ч.
• 2-е место по торможению на мокрой дороге.
• 2-е место по управляемости на мокрой дороге.

На льду Pirelli не стала абсолютным лидером. В торможении она заняла четвёртое место: 11,87 м против 11,70 м у лучшей шины теста. Разница составила всего 17 см. На ледовой трассе Pirelli показала третий результат.

Получается довольно ровная картина. На снегу шина выступила отлично. На мокром и сухом асфальте - тоже. На льду она осталась среди сильнейших участников теста.

Ещё один тест: 20 зимних шин

В тесте Teknikens Värld 2025 года участвовали 20 моделей зимних шин.

Pirelli Ice Friction заняла 3-е место из 20.

Особенно хорошо шина показала себя на снегу. За субъективную управляемость она получила максимальные 20 баллов. По управляемости на льду Pirelli заняла четвёртое место среди двадцати участников.

В двух разных европейских тестах новая Pirelli оказалась рядом с вершиной: второе место из восьми и третье место из двадцати. Это уже похоже не на случайный удачный результат, а на действительно сильную модель.

Что писал журнал "За рулём"

Материал о Pirelli ICE ZERO FR 3 на сайте "За рулём" есть. Но важно уточнить: это не независимый сравнительный тест редакции, а рекламная публикация. Соответствующая маркировка указана в самой статье.

В материале говорится, что шину испытывали в том числе в Якутске. Также сообщается, что по сравнению с предыдущей моделью были улучшены характеристики на льду, снегу и мокрой дороге.

Но при выборе правильнее ориентироваться прежде всего на независимые результаты Vi Bilägare и Teknikens Värld.

Кому подойдёт Pirelli ICE ZERO FR 3

Эта модель подойдёт тем, кто хочет ездить зимой без шипов, но не собирается ограничиваться только очищенными городскими дорогами.

Со снегом шина справляется уверенно. Это подтверждают первые места в разгоне и торможении в тесте Vi Bilägare.

На мокром асфальте результаты тоже сильные. Для Санкт-Петербурга это особенно важно: зимой здесь часто приходится ехать не по чистому снегу, а по смеси воды, реагентов и снежной каши.

При этом шина нормально чувствует себя на сухой дороге. В тесте Pirelli заняла первое место по торможению на сухом асфальте и получила высокую оценку за управляемость.

Да, существуют модели, которые показывают чуть лучшие результаты именно на чистом льду. Есть и более экономичные варианты. По измеренному шуму в тесте Vi Bilägare Pirelli тоже не стала первой: 70,3 дБ против 68,6 дБ у лучшего результата.

Но если смотреть на зимнюю эксплуатацию целиком, у ICE ZERO FR 3 нет явного слабого места. Снег, лёд, вода, сухой асфальт - во всех основных условиях шина показывает хорошие результаты.

Pirelli ICE ZERO FR 3 стоит рассматривать, если нужна современная премиальная "липучка" для города, трассы и настоящей зимы.

В первых независимых тестах модель уже заняла второе и третье места. И это, пожалуй, самый понятный аргумент в её пользу.